Carro próprio volta ao planejamento familiar mesmo com custos em alta

Levantamentos da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) mostram que os preços médios dos automóveis novos seguem em patamar elevado após as altas acumuladas nos últimos anos – reflexo de custos industriais, câmbio e ajustes na cadeia produtiva. No mercado de usados, a valorização também persiste, o que encarece a troca de veículo e exige maior organização financeira por parte do consumidor.

Leonardo Baldez, economista e educador financeiro, avalia que a volta do carro próprio ao radar não está associada apenas ao desejo de consumo, mas a uma decisão prática. “O custo de manter a mobilidade sem veículo aumentou. Transporte por aplicativo, deslocamentos diários e demandas familiares passaram a pesar mais no orçamento, o que leva muitas famílias a reavaliar a compra”, afirma.

Pressão de despesas muda a forma de compra

Além do valor de aquisição, as despesas fixas passaram a ter peso decisivo na decisão. O IPVA, concentrado no início do ano, o seguro automotivo, que acompanha o valor dos veículos e a sinistralidade, e os custos de manutenção, impactados por peças e serviços mais caros, ampliaram a cautela dos consumidores.

Nesse contexto, Baldez observa uma mudança clara de comportamento. “Com juros elevados, o financiamento tradicional encarece muito o custo final do carro. O consórcio surge como alternativa de planejamento, permitindo diluir o valor sem a incidência de juros”, explica. Segundo ele, a previsibilidade das parcelas se tornou um diferencial relevante.

Consórcio ganha espaço no planejamento familiar

Dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC) indicam que o consórcio de veículos mantém crescimento consistente no País, com tíquetes médios considerados mais acessíveis em relação ao financiamento. O modelo permite a compra de carros novos ou usados, além de motos e utilitários, com prazos mais longos e menor impacto imediato no orçamento.

“O consórcio deixou de ser uma opção distante. Hoje, ele é visto como instrumento de organização financeira, especialmente para quem não tem pressa e quer evitar o custo dos juros”, afirma Baldez. Ele destaca que o formato também atrai consumidores mais jovens, que priorizam planejamento em vez de endividamento imediato.

Perfis de aquisição se diversificam

De acordo com o economista, é possível identificar ao menos três perfis predominantes. O primeiro é o de famílias que buscam o primeiro carro, geralmente motivadas por mudanças na rotina ou pelo aumento do custo do transporte diário. O segundo envolve consumidores que planejam a troca do veículo e utilizam o consórcio como forma de organizar a compra. Já o terceiro perfil é formado por pequenas e médias empresas, que recorrem ao modelo para renovar ou ampliar frotas.

“No caso das PMEs, o consórcio funciona como ferramenta de gestão de caixa. A empresa consegue planejar a renovação da frota sem comprometer o capital de giro”, diz Baldez.

Planejamento passa a ser o eixo central

Baldez alerta que, apesar da retomada do interesse pelo carro próprio, a decisão exige uma visão ampla dos custos envolvidos. “Não basta olhar apenas a parcela do consórcio. IPVA, seguro e manutenção precisam estar no planejamento desde o início”, aponta.